Foto Udara Jalur Stabling Depo KRL Depok yang diambil pada Selasa (27/2/2024). Area Depo KRL Depok merupakan salah satu aset yang dimiliki oleh Balai Perawatan Perkeretaapian

Pembangunan jalur kereta api merupakan investasi yang cukup mahal pada saat pembangunan serta biaya operasional dan perawatan yang besar pula. Ini yang menyebabkan pembangun jalur kereta api di negara berkembang seperti di Indonesia sulit direalisasikan. Sebagai prasarana transportasi, pembangunan jalur kereta api akan memberikan manfaat besar pada wilayah yang dilayani. Seperti, pengembangan wilayah, pertumbuhan ekonomi, penghematan biaya transportasi dan beberapa manfaat lainnya. Di Sumbar sendiri, selain biaya yang dikeluarkan cukup besar, tantangan lainnya bisa terlihat pada kondisi lintas yang masih sama seperti sebelumnya yang telah dibangun bertahun-tahun lalu sehingga menurunkan efisiensi perjalanan kereta api. Kemudian, tak dipungkiri masih banyaknyanya bangunan liar yang dibangun di atas jalur kereta api dan juga masih rendahnya tingkat kesadaran dan disiplin masyarakat terhadap keselamatan dan keamanan diri sendiri dan orang lain.

Bogor, 21-23 Februari 2024 - Sekretariat Direktorat Jenderal Perkeretaapian (melalui Bagian Perencanaan) mengadakan Bimbingan Teknis (Bimtek) Sistem Pengendalian Intern Pemerintah (SPIP) Bogor dan jug

Pada 19 sd. 23 Februari 2024 Direktorat Sarana Perkeretaapian bersama dengan Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Surabaya melakukan pemeriksaan kelaikan dan kesiapoperasian (Rampcheck) sarana perkeret

Purwokerto (23/3) - Perkuatan dan perbaikan tanah menjadi salah satu fokus penting dalam pembangunan konstruksi prasarana perkeretaapian. Hal ini disampaikan oleh Kasubdit Jalur dan Bangunan Kereta Ap

Di tahun ke-8 Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas II Padang dalam menjalankan tugas pokok dan fungsi (tusi) sebagai perpanjangan tangan Direktorat Jenderal Perkeretaapian (DJKA) Kementerian Perhubungan Republik Indonesia (Kemenhub RI) di wilayah kerjanya, berbagai peningkatan prasarana perkeretaapian yang termasuk ke dalam Progres Kegiatan SBSN Peningkatan Jalur KA Lintas Padang-BukitPutus-Pauh Lima MYC 2022-2024 masih berlanjut. Pada tahun kedua pengerjaan fisik ini, beberapa peningkatan prasarana terus digenjot, salah satunya peningkatan beberapa jembatan.

Peningkatan prasarana perkeretaapian yang dilakukan Balai Teknik Perkeretaapian (BTP) Kelas II Padang ini dikebut guna memberikan pelayanan terbaik untuk masyarakat di Sumatera Barat (Sumbar). Peningkatan jalur KA R42 menjadi R54 lintas Padang-Bukit Putus ini dilakukan untuk meningkatkan kapasitas transportasi dan efisiensi perjalanan kereta api sehingga nantinya mampu mengurangi kemacetan, mempercepat perjalanan kereta api dan meningkatkan keselamatan sehingga meningkatkan kualitas layanan transportasi kereta api secara keseluruhan.

SMN Gerbong Terbuka Balai Perawatan Perkeretaapian, yang berada di wilayah Medan Sumatera Utara

Sejak tahun 2015, Kemenhub membentuk Balai Teknik Perkeretaapian Kelas II Wilayah Sumatera Bagian Barat melalui Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 63 Tahun 2014 sebagaimana yang diubah menjadi Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 36 Tahun 2022 tentang Organisasi dan Tata Kerja Balai Teknik Perkeretaapian menjadi Balai Teknik Perkeretapian (BTP) Kelas II Padang.

Data pada tahun 2023 lalu, total perlintasan sebidang lintas Lubuk Alung-Kayutanam sebanyak 90 titik perlintasan dengan rincian pada petak Lubuk Alung-Sicincin terdapat 37 perlintasan (29 perlintasan tidak terdaftar, 1 perlintasan terdaftar dijaga, dan 7 perlintasan terdaftar tidak dijaga). Sedangkan pada petak Sicincin-Kayutanam terdapat 53 perlintasan sebidang (49 perlintasan tidak terdaftar dan 4 perlintasan terdaftar tidak dijaga). Pada awal tahun 2024, sudah dilakukan penutupan 2 (dua) perlintasan sebidang liar.